美議員反對菲斯科電動汽車技術流向中國

　　美國增程式豪華電動汽車生產商菲斯科尋求收購要約截止后，萬向、北汽、東風和吉利汽車四家中國車企先后顯現出對菲斯科的濃厚興趣。美國愛荷華州共和黨參議員查爾斯·格拉斯利(Charles Grassley)日前表示，菲斯科電動車的技術不應該售予中國公司。

　　據美國autonews報道，格拉斯利擔任參議院司法委員會副主席職務，他和南達科他州議員約翰·褚勒(John Thune)將菲斯科同前不久被中國萬向集團收購的A123公司相提并論。格拉斯利表示：“和A123類似，這看起來像另一個例子，納稅人的美元流向一個失敗的試驗。美國納稅人的補貼開發出來的技術不應該出售給中國。我希望能源部能夠至少負擔起一些職責，但根據它以往的記錄，我實在沉不住氣。”

　　褚勒認為，“另一個由美國納稅人支持的企業可能被迫出售給中國公司。”由于去年颶風桑迪侵蝕美國新澤西州紐瓦克港，大約有16輛菲斯科Karma插電式混合動力汽車燒毀。

　　美國能源部發言人比爾·吉本斯(Bill Gibbons)在電子郵件中聲明：“能源部的貸款項目設置了嚴格的條件，以保護納稅人利益。能源部正在同菲斯科評估修改后的業務規劃，并將決定最佳的途徑，以便菲斯科達到生產汽車的基準要求，并在美國雇傭員工。”

　　菲斯科電動車當前深陷債務，正在尋求投資者與合作伙伴。兩家中國公司據傳正在投標競購該公司大部分股權。其中東風汽車公司報價3.5億美元欲收購其85%股份。

　　作為美國政府重點扶植的新能源汽車企業，2010年獲得美國能源部5.29億美元的貸款，用于發展電動汽車技術。2011年5月停產之前，菲斯科已損失1.93億美元。菲斯科曾經透露，共向消費者交付1500輛卡瑪電動汽車。自從A123停止制造電池以后，菲斯科也沒有再生產車輛，并且正在召回電池包及冷卻風扇存在缺陷的車輛。

　　談到目前來自中國車企的邀約，菲斯科公司發言人Roger Ormisher在一封電郵中表示，“此事件屬于機密事件，我們只能確認菲斯科已經收到來自不同地區的建議書，公司正在對此作以評估。”